Canyon Grizl AL uudistuu pitäen hinnan kurissa

Canyon Grizl AL — lyhyesti
| Runkomateriaali | Alumiini |
| Rengaskoko | 700c |
| Rengastila | max 54 mm |
| Satulatolppa | 27,2 mm |
| Keskiö | T47 |
| Koot | 2XS–2XL |
| Hinta alkaen | 1 349 euroa (Grizl 5) |
Canyon julkistaa uuden sukupolven Grizl AL -gravelipyörän. Uusi alumiinirunko on 120 grammaa edeltäjäänsä kevyempi, rengastila kasvaa 54 millimetriin ja malli tulee saataville kolmessa varustelussa alkaen 1 349 eurosta.
Grizl AL on Canyonin suosituin gravel-malli, ja nyt se saa täysremontin. Runko on uusi alusta loppuun, ja kiinnostavinta on ehkä se, että Canyon on pitänyt hintatason matalana samalla kun speksit ovat nousseet. 1 349 euron Grizl 5 sisältää jo hydrauliset levyjarrut ja hiilikuituisen satulatolpan, mikä on hintaluokassaan harvinaista.

Rengastila kasvoi, kiinnityspisteitä tuli lisää
Rengastila on nyt jopa 54 millimetriä, mikä vastaa 2,1 tuuman maastopyörärengasta. Vakiovarustuksena kaikissa malleissa on 45 millimetrin renkaat. Runko on yhteensopiva Canyon Defend Fast Fenders -lokasuojien kanssa, jotka irtoavat ja kiinnittyvät ilman työkaluja. Telineet, tavarahäkit ja etuteline ovat erikseen tilattavia lisävarusteita.

Ohjaustanko on muotoiltu vähentämään paineenpisteitä ja siinä on 16 asteen flare paremman kontrollin vuoksi laskuissa. Runkorakenne on pidetty tarkoituksella yksinkertaisena: standardi 1 1/8″ ohjainputki, ulkoinen vaijerivienti, 27,2 millimetrin pyöreä satulatolppa ja T47-keskiö.
Kolme mallia

Grizl 5 (1 349 €): Shimano CUES 1x, hydrauliset levyjarrut, hiilikuituinen satulatolppa.

Grizl AL 6 (1 899 €): SRAM Apex 1×12 Double Tap, Schwalbe G-One RX tubeless-valmiit renkaat.

Grizl AL Escape (2 099 €): Shimano GRX RX610 -osasarja, Full Mounty -ohjaamo, VCLS 2.0 flex -satulatolppa, 10-51 kasetti.
Lisätiedot ja malliston koko geometriataulukko löytyvät Canyonin sivuilta.
Kirjoittanut:
Mies, jonka aina liikkeessä pysyvät aivot ovat alkujaan Kuraläpän idean takana. Ilman Bobia ei olisi Kuraläppää. Bob on monitaituri ja perheenisä, jolla on sana hallussa ja kamera pysyy kädessä. Kova kestävyysurheilutausta rakensi Bobista sen kovaa ajavan koneen, joka nykyään viihtyy enemmän enskaisammilla poluilla. Rakastaa pyöräspeksaamista, jopa melkein enemmän kuin pyöräilyä itseään.


