Uusi Canyon Strive:ON 2026, Bosch kasvattaa väännön 120 newtonmetriin

Canyon päivittää Strive:ON:n uudelle Bosch-sukupolvelle. Runko on tuttu edellisestä mallista, mutta moottori vaihtuu: CF8- ja CF9-malleissa on uusi Bosch CX, kun taas huippumalli CFR:ssa on CX-R:n. Huipputeho nousee 600 watista 750 wattiin ja maksimivääntö 85 newtonmetristä 120:een. Akku on kaikissa malleissa 750 Wh.

Kolme mallia: Strive:ON CF8 hintaan 4 999 €, CF9 hintaan 6 499 € ja CFR hintaan 7 499 €. Pyörä on rakennettu e-enduro-kilpailuja silmällä pitäen, mutta toimii myös hyvin trail-pyöränä.

Moottori on se iso uutinen

Edellinen Strive:ON pyöri vanhemmalla Bosch CX:llä, joka tarjosi 85 Nm väännön ja 600 W huipputehon. Uusi sukupolvi tuo 120 Nm ja 750 W, eli 41 % enemmän vääntöä ja 25 % enemmän huipputehoa. Bosch ilmoittaa huippuavustukseksi 600 % matalilla nopeuksilla, tehon laskiessa asteittain kohti 25 km/h rajaa.

CFR-mallin CX-R on 150 grammaa kevyempi kuin tavallinen CX ja tuo kaksi lisäajotilaa. Race Mode kiihdyttää aggressiivisemmin ja pitää tehon tasaisena maksiminopeuteen asti. eMTB+ Mode hyödyntää sensoreita pidon optimointiin liukkaissa kohdissa.

Runko ja sen yksityiskohdat

Runko on testattu Category 4e -standardilla, joka on tiukempi kuin tavallinen MTB-normi ja huomioi sähköpyörän suuremman rasituksen. Hiilikuitukerrostusta on samalla vahvistettu, mutta Canyon on pitänyt huolen siitä, että runko taipuu juuri sen verran kuin pitääkin. Koko M painaa 2,45 kg. Geometria on ennallaan: 63,5 asteen keulakulma ja 78 asteen satulaputki pitävät pyörän EWS-E-hakuisena.

KIS 2.0 -ohjausvakain tulee vakiona kaikkiin malleihin. Se toimii esijännitettyjen jousien ja vastakkaisten remmien avulla, jotka palauttavat ohjausta keskilinjaan kivisissä kohdissa. Säätö onnistuu yhdellä kuusiokoloavaimella, ja koko järjestelmän voi irrottaa kokonaan, jos haluaa ajaa ilman sitä.

Mallit ja speksit

Kaikki koot S–XL, hissitolpan matka koon mukaan 170–230 mm. Canyon myy suoraan omasta verkkokaupastaan, ei jälleenmyyjäverkoston kautta.