Canyon Spectral:ON CF uusiutui täysin ja sai Avinoxin 150 newtonmetrin moottorin

Canyon perustelee uudistusta sillä, että sähkömaastopyörien valikoimassa on ollut aukko. Täystehopyörissä on riittänyt vääntöä, mutta paino on näkynyt ajettavuudessa. Kevyemmät SL-mallit ovat puolestaan olleet leikkisämpiä mutta tehoiltaan vaatimattomampia. Uuden Spectral:ON CF:n on tarkoitus täyttää tämä väli.

Nyt esiteltävän CF 9:n painoa Canyon ei ole kertonut. Kevyimmäksi versioksi on tulossa marraskuussa esiteltävä Spectral:ON CF LTD, jota valmistetaan vain 150 kappaletta. Valmistajan mukaan se painaa 20,8 kiloa, mikä on lähellä joidenkin SL-mallien painoa.

Mitä uudessa Spectral:ON CF:ssä muuttui

Muutokset ulottuvat moottorista ja akusta runkoon, geometriaan ja takajousituksen kinematiikkaan. Tärkeimmät uudistukset edelliseen sukupolveen verrattuna ovat nämä:

• Avinox M2S -moottori ja 700 Wh:n FP700-akku kaikissa malleissa
• 150 Nm:n vääntö ja 1 500 watin huipputeho kaikissa viidessä avustustilassa
• 2,9 kilon hiilikuiturunko, joka on testattu enduroluokan Category 4e -vaatimusten mukaan
• 1,5 astetta loivempi keulakulma (64°) ja 2 astetta jyrkempi satulaputken kulma (78,5°)
• noin 10 mm pidempi reach kaikissa koissa
• mullet-kokoonpano vakiona ja flip chip täyttä 29-tuumaista kokoonpanoa varten
• runkokoon mukaan mitoitettu takahaarukka
• uudistettu kinematiikka, jossa on enemmän anti-squatia ja anti-risea
• jarruletkut vaihtuvat irrottamatta moottoria tai akkua

Avinox M2S antaa täyden tehon joka tilassa

Edellisen sukupolven Spectral:ON käytti Shimanon EP8-moottoria, jonka vääntö on 85 Nm. Avinox M2S:n 150 newtonmetriä merkitsee siis 76 prosentin lisäystä. Toinen olennainen muutos koskee huipputehoa. Monissa Avinox-moottorilla varustetuissa pyörissä 1 500 watin huipputeho on käytettävissä vain lyhytkestoisessa Boost-tilassa. Canyonin mukaan M2S-moottorin ja FP700-akun yhdistelmä vapauttaa sen kaikkiin viiteen avustustilaan.

Huipputeho kuvaa moottorin hetkellistä maksimia, eikä se muuta sähköavusteisen polkupyörän lakisääteisiä rajoja. EU:ssa nimellisteho saa olla enintään 250 wattia, ja avustus katkeaa 25 km/h:n nopeudessa.

Eco-, Auto-, Trail- ja Turbo-tilojen asetuksia voi säätää suoraan vaakaputkeen upotetulta kosketusnäytöltä, joten puhelinsovellusta ei tarvita. Canyon pitää tätä yhtenä järjestelmän tärkeimmistä ominaisuuksista.

Akun kapasiteetti puolestaan pieneni. Edellisen sukupolven Spectral:ONiin sai jopa 900 Wh:n akun, mutta nyt kaikissa malleissa on 700 Wh:n FP700. Canyon perustelee ratkaisua pienemmällä painolla ja paremmalla ajettavuudella sekä sillä, että moottorin koko teho on käytettävissä vain tämän akun kanssa. Valmistajan mukaan yhdellä latauksella nousee Eco-tilassa yli 2 000 metriä.

Pyörän mukana tulee 4 ampeerin laturi, jolla tyhjä akku latautuu 80 prosenttiin 3 tunnissa ja 54 minuutissa. Lisävarusteena myytävällä 12 ampeerin pikalaturilla samaan päästään tunnissa ja 16 minuutissa.

Akku on kiinteästi asennettu, ja sen irrottaminen edellyttää moottorin irrottamista. Canyon suosittelee jättämään työn huoltoliikkeelle.

Hiilikuiturunko on testattu enduroluokkaan

M-kokoinen runko painaa Canyonin mukaan 2,9 kiloa, ja se on testattu Category 4e -luokan vaatimusten mukaan. Luokitus vastaa enduropyörien lujuus- ja iskutestejä. Kestävyyteen tähtäävät myös kaksoistiivistetyt laakerit, ylimitoitetut nivelpultit, jotka keventävät laakereihin kohdistuvaa kuormitusta, sekä järeä moottorisuoja.

Canyonin mukaan runko olisi saatu kevyemmäksi vähentämällä hiilikuitua ja käyttämällä kevyempiä osia, mutta valmistaja on painottanut kestävyyttä. Siksi kaikissa malleissa on SRAM Maven -jarrut ja sama 700 Wh:n akku.

Hiilikuiturungon ominaisuudet riippuvat siitä, kuinka monta kuitukerrosta mihinkin kohtaan ladotaan ja missä suunnassa. Tässä Canyon on hyödyntänyt kokemuksia e-EWS:ssä voittoon ajetusta Strive:ONista. Valmistajan mukaan etukolmio on tehty jäykäksi ohjauksen tarkkuuden vuoksi, kun taas takakolmio joustaa enemmän ja parantaa yhdessä jousituksen kanssa pitoa.

Myös huoltoa on helpotettu. Jarruletku syötetään ohjausputken kyljessä olevasta portista, ja rungon sisällä se kulkee valmista reittiä takahaarukan porttiin asti. Akkua tai moottoria ei tarvitse irrottaa, eikä letkua tarvitse etsiä rungon sisältä.

Geometria tulee lihasvoimaiselta Spectral CF:ltä

Canyonin mukaan uuden Spectral:ONin geometria on lähempänä lihasvoimaista Spectral CF:ää kuin edellistä Spectral:ONia. Keulakulma on loiventunut 64 asteeseen ja efektiivinen satulaputken kulma jyrkentynyt 78,5 asteeseen, ja kulmat ovat samat kaikissa runkokoissa. Reach on kasvanut noin 10 millimetriä, ja M-koossa se on nyt 470 mm ja L-koossa 495 mm.

Takahaarukan pituus vaihtelee runkokoon mukaan. S- ja M-koossa se on 442 mm, L- ja XL-koossa 447 mm. Pyörä toimitetaan mullet-kokoonpanossa. Kun takahaarukan flip chipin kääntää ja vaihtaa taakse 29-tuumaisen kiekon, pyörästä tulee täysi 29er. Flip chipin voi kääntää myös 27,5-tuumaisen takakiekon kanssa, jolloin takahaarukka pitenee. Keskiön korkeus on 346 mm kummassakin asennossa.

Mitat millimetreinä valmistajan mukaan.

Takajousituksen kinematiikka uusittiin

Joustomatkaa on edessä 160 ja takana 155 mm, ja runko sallii enintään 170 mm:n keulan. Vipusuhdekäyrä alkaa hieman edeltäjää korkeammalta, minkä Canyonin mukaan pitäisi parantaa herkkyyttä pienillä iskuilla. Valmistajan kuvaajasta luettuna progressio on noin 28 prosenttia. Kokonaisvipusuhde on matalampi kuin kevytsähköpyörä Spectral:ONflyssa, mikä valmistajan mukaan parantaa takaiskarin toimintaa ja pidentää sen käyttöikää.

Anti-risea on lisätty selvästi. Canyon perustelee muutosta FP700-akulla, joka siirtää pyörän painopistettä hieman eteenpäin. Korkeamman anti-risen on tarkoitus pitää pyörä tasapainossa kovissa ja äkillisissä jarrutuksissa. Myös anti-squatia on lisätty, jotta pyörä polkisi tehokkaammin ja saisi enemmän tukea joustomatkan keskivaiheille.

Piggyback-takaiskarin kanssa etukolmioon mahtuu 600 ml:n juomapullo tai Spectral CF:lle suunniteltu 800 ml:n pullo.

Spectral:ON CF 9 avaa mallisarjan

Canyon julkaisee mallisarjan neljässä osassa kuukauden välein, ja kunkin mallin osasarja kerrotaan vasta sen julkaisupäivänä. Ensimmäisenä esiteltävä Spectral:ON CF 9 on varusteltu FOXin Factory-sarjan jousituksella, SRAMin elektronisella X0 AXS -voimansiirrolla ja DT Swissin HXC 1700 -hiilikuitukiekoilla. Canyon suuntaa mallin kuskeille, jotka hakevat parasta jousitusta ja useamman kauden kovaa käyttöä kestäviä osia.

Hinta ja saatavuus

Spectral:ON CF -mallit julkaistaan canyon.comissa porrastetusti. CF 9 esitellään 13. lokakuuta. Sen jälkeen vuorossa ovat 150 kappaleen CF LTD 12. marraskuuta, CF 8 joulukuun 4. päivänä ja CF 7 tammikuun 19. päivänä. CF 9:n, CF LTD:n ja CF 8:n ennakkotilaukset alkavat joulukuussa, ja toimitukset käynnistyvät 19. tammikuuta, jolloin myös CF 7 tulee tilattavaksi. Runko, moottori ja akku ovat kaikissa malleissa samat.

Spectral:ON CF 9 maksaa Suomessa 7 399 euroa. Muiden mallien hinnat Canyon kertoo niiden julkaisun yhteydessä. 12 ampeerin pikalaturin voi lisätä tilaukseen lisähintaan.