Bike Check: 16 kiinnostavaa pyörää Saariselän Gravel SM -kisoista

Arctic Grindin lähtöviivalla nähdäänkin monenlaisia teknisiä ratkaisuja ja hienosäädettyjä kokoonpanoja, jotka on optimoitu kestämään pohjoisen karut olosuhteet. Tässä artikkelissa sukellamme kisaviivalle asettuvien pyörien yksityiskohtiin ja selvitämme, millaisilla varusteilla, välityksillä sekä rengasvalinnoilla Suomen kärki ja haastajat lähtevät valloittamaan Saariselän tuntureita.

Jaakko Sillankorva

Ikä 25 / Tampere / M-Elite

Pyörä: Kisapyöränä toimii Orbea Terra Race. Renkaina on Pirellin Cinturato Gravel RM HP-line 50 mm edessä ja 45 mm takana, polkimina XT:t ja voimansiirtona Sram Force E1 1×13 46-hampaisella eturattaalla. Pulloista huolehtivat Tacx Ciro -telineet, ja koko paketti painaa 8,3 kiloa.

Mieluisin asia pyörässä: Pyörän ajotuntuma on todella mukava ajaessa. Se on helppo hallita ja näppärä kisapyörä.

Valtteri Välkky

Ikä 29 / Helsinki / M-Elite

Pyörä: Ridley Astr, yhteistyössä Emilia Sportin kanssa alusta alkaen itse kasattu. Kohokohtina ovat Light Bicycle WG55 -kiekot, ja normaalista Sram Force XPLR 13sp -voimansiirrosta poiketen käytössä on Sram X01 Eagle, jotta Saariselän tiukat mäet pääsee ylös. Eturatas on tätä kisaa varten vaihdettu 46:sta 42:een, ja renkaina ovat Continental Dubnital 2,0″, joissa on parempi pistosuojaus kuin normaalisti käytössä olevissa Schwalbe Thunder Burt 2,1″ -renkaissa.

Muita muutoksia Saariselkää varten ovat Sram Rival XPLR D2 165 mm -kammet, Favero Assioma MX-2 -polkimet, Sram Force E1 AXS -jarrut, Galfer Wave -jarrulevyt, Sram X01 Eagle AXS -vaihtaja ja YBN SLA1210 -ketju. Ohjaamona on Deda Superbox 120 mm stemmi ja Pro Vibe Aero Pursuit 36 cm tanko (101 mm reach), tankonauhana Emilia Sport.

Satulatolppana on Elita One 62 Pro 27.2×400 mm ja satulana Elita Onen 3D-printattu 143 mm, Selle Italia SLR Boostin kopio. Pullotelineinä ovat Specialized Rib Cage ja runkolaukkuna Focus Atlas.

Mieluisin asia pyörässä: Geometria on parasta pyörässä. Jyrkkä satulaputken kulma mahdollistaa avoimen lonkkakulman ja tehokkaan voimantuoton, ja samalla pitkä reach pitää huolen siitä, että pyörä pysyy tasapainoisena.

Toinen iso plussa on rengastila: 52 mm rengastila mahdollistaa maastorenkaiden käytön, jotka ovat melko olennaiset etenkin täällä Saariselällä. Useiden testien mukaan kevytrakenteisissa maastorenkaissa on pienempi vierintävastus kuin suurimmassa osassa gravelrenkaita, ja kaupan päälle saa yleensä reilut reunanappulat, joilla on hyvä pito mutkissa vaikka olisi vähän löysempääkin soraa.

Emma Kuusela

Ikä 36 / Lontoo / N-Elite

Pyörä: Canyon CF SLX 8 Di2 pääosin sellaisena kuin se laatikosta tuli. Polkimina ovat Assioma Pro MX -tehopolkimet, ilman dataa ei jaksaisi ajaa. Satulana on Specialized Mimic Power Comp, joka on ollut käytössä lähes vuosikymmenen kaikissa pyörissä (maantiellä kevyempi S-Works-versio). Uudempiakin 3D-versioita on kokeiltu, mutta mikään muu ei sovi hanurille.

Renkaina takana on 45 mm Specialized Pathfinder Pro ja edessä 45 mm Schwalbe G One R. Kaikista ”parhaista” renkaista on tullut usein juuri rengasrikkoja ja muita ongelmia, joten nykyään tärkeintä on rullaavuus, riittävä koko ja oikea paine. Takana 45 mm on hieman tiukka, mutta niin kauan kuin ei ajele järeimmässä maastossa, homma toimii. Cushcore-insertit ovat edessä ja takana, ne tuovat mielenrauhaa ja lisää ajomukavuutta. Insertit ovat olleet ehdottomat siitä lähtien, kun Britannian ikäihmisten kansallisissa venttiili irtosi ja maaliin selvittiin nollapaineisella eturenkaalla, jopa palkintopallille asti.

Kiekkoina ovat edelleen perus Zippit, jotka ajetaan hajalle ennen kuin hankitaan oman tiimin Strada Wheelsin gravelkiekot. Runkoon on lisätty tarroja huvin vuoksi: Stanford 100 -kisatarrat suosikkikisasta Etelä-Afrikasta ja Parta-Matti-tarra, joka on hieno ja tosi gravelhenkinen, koska karvaiset miehet kuuluvat lajiin.

Mieluisin asia pyörässä: Tykkään siitä, että tämä pyörä on mulle just passeli. Speksi ei rajoita kisasuoritusta, muttei ole niin hieno ettei sitä kehtaisi kurittaa ja haastaa gravelhullutteluihin, joissa damagea voi tulla.

Matkustan paljon pyöräni kanssa, ja riski että pyörä hajoaa matkalla tai varastetaan on suuri varsinkin jos se on huomiota herättävän hieno. Pyörä toimii eikä stressaa, se on parasta.

Juha Hööpakka

Ikä 47 / Seinäjoki / M45-49

Pyörä: Trek Checkmate SLR 9 (2025). Voimansiirtona on 13-vaihteinen Sram Red XPLR, jota on hienosäädetty Sram Red 165 mm kammilla, Quarq-tehomittarilla ja Garbarukin 48-hampaisella Thread Mount -rattaalla ketjulinjan optimoimiseksi.

Normaalista 10-46-pakasta poiketen käytössä on 10-40. Tämän kombinaation mahdollistaa Classified Powershift, kaksivaihteinen takanapa jossa on suora 1:1-välitys ja 0,686 alennusvaihde, langattomasti ohjaamosta hallittuna. Yhdessä ne antavat 583 prosentin välitysalueen.

Kiekkoina ovat Flyn gravelkehät 29 mm sisäleveydellä ja DT 240 -etunavalla. Renkaina 50 mm Schwalbe G-One R Prot inserteillä, takarengas on tosin vaatinut pientä tuunausta mahtuakseen pyörimään.

Mieluisin asia pyörässä: Checkmate on käytännössä maantiepyörä, joka on vetänyt aamupalaksi lapiollisen soraa ja tuplaespresson. Tärkeimpänä nostan esiin geometrian.

Hankin pyörän viime syksynä lyhyellä varoitusajalla, mutta kisasin sillä lähes suoraan paketista, ja se istui heti käteen. Pyörä on naurettavan kevyt, ajoasento sopivan aggressiivinen ja integroitu ohjaamo pitää linjat aerodynaamisena. Se on ennustettava, vakaa ja IsoSpeed-vaimennuksen ansiosta mukava ajettava.

Mikaela Klinga

Ikä 31 / Lahti / N-Elite

Pyörä: Lauf Seigla, johon on päivitetty renkaat Schwalbe Thunder Burt Super Ground 2.25″, vanteet Hunt 35 Carbon Gravel, 38 cm leveä hiilikuituinen ohjaustanko, satula Prologo Dimension AGX Space ja vaihteisto Wheeltop EDS Gex. Polkimina ovat Favero Assioma Pro MX-1:t.

Mieluisin asia pyörässä: Tämä on mun ensimmäinen ja ainoa gravelpyörä, millä oon ajanut. Pyörän geometria on ollut alusta asti mieluisa, ja vaikka onkin muutaman vuoden vanha malli, runko kestää edelleen hyvin vertailua uusiimpiin malleihin muun muassa rengastilavuuden puolesta.

Oon pärjännyt tällä pyörällä niin gravelissa kuin maantiellä, ja multa löytyykin erikseen maantievanteet ja renkaat, jotka on helppo tarvittaessa vaihtaa. Tää on ollut tosi monipuolinen, toimii kisoissa ja pidemmillä bikepacking-retkillä. Ja onhan se hieno.

Jesper Lindahl

Ikä 29 / Jyväskylä / M-Elite

Pyörä: Canyon Grail CF SLX 8 melko lähellä vakiokokoonpanoa, eikä siihen ole tehty hirveästi muutoksia. Renkaiksi on vaihdettu 45 mm Continental Terra Speedit, ja mukana ovat Vittoria-insertit tuomassa lisää varmuutta ja mukavuutta ajoon.

Mieluisin asia pyörässä: Mieluisin ominaisuus pyörässä on Shimanon sähkövaihteet. Ne toimivat todella varmasti ja vaihdot ovat aina tarkkoja.

Antti Kouva

Ikä 45 / Oulu / M45-49

Pyörä: Wilier Rave SLR ID2, Forcen 13-vaihteisella voimansiirrolla ja jarruilla. Quarq-tehomittari on lisätty Forcen kampisarjaan. Kiekkoina Miche Aero 48 ja renkaina Schwalbe Thunder Burt 2.25.

Mieluisin asia pyörässä: Jos joskus pyörä sopii itselle kuin hanska, niin tässä pyörässä se toteutui. Ensimmäisestä lenkistä lähtien oli selvää että tästä tulee ykköspyörä lenkkeilyyn. Mukava on myös ollut huomata, että rengastilavuus on vähintään riittävä.

Dani Härginen

Ikä 42 / Helsinki / M40-44

Pyörä: Runkona on Mondraker Arid Ultraviolet Stealth Air Carbon, koossa L, poikkeuksellisesti mustalla keulalla. Rungossa on sisäinen tavaratila, T47-keskiö, sisäänvedetty vaijerointi, 12×142 mm takaakseli, UDH ja 1x-vaihteistoon suunniteltu geometria, ja se on yhteensopiva flatmount-jarrujen kanssa.

Tankona on nimetön integroitu tanko 440/110 mm, tolppana vaihdettu Easton 450 mm 0-offsetilla ja satulana Ryet 3D-kuitukiskoilla. Polkimina ovat XTR:t. Voimansiirrossa on Sram Red XPLR 175 mm kammet 40-hampaisella rattaalla, violetti Force-ketju, 10-46 13-vaihteinen pakka ja Sram Red E1 -kahvat sekä 13-vaihteinen Red-takavaihtaja.

Kiekkoina ovat Zipp 303 XPLR SW, hiilikuitua, 32 mm sisäleveinä, 54 mm korkeina, hookless ja 24 pinnalla. Jarrulevyinä ovat Sram Paceline 160 mm. Gravel-SM:ssä renkaina ovat Schwalbe Thunder Burt 2,1.

Mieluisin asia pyörässä: Olen modannut tätä mahdollisimman maastopyörämäiseksi, kammet, asento ja tangon leveys mukaan lukien. Vaikka tämä tuntuu ajotuntumalta aika panssarivaunumaiselta, on tätä silti helppo ohjata ja käsitellä. Ja koska tämä on minun pyöräni, niitä on monia mutta tämä on minun.

Tero Setola

Ikä 47 / Espoo / M45-49

Pyörä: Orbea Terra Race, renkaina Schwalbe G-One RX Pro 50 mm ja voimansiirtona Sram Force XPLR 46-10/46.

Mieluisin asia pyörässä: Hyvä ajotuntuma ja Sram-osasarja.

Toni Tähti

Ikä 33 / Viitasaari / M-Elite

Pyörä: Ajan Saariselällä Toni Bikes One -rungolla koossa 56. Kyseessä on oman Toni Bikes -pyörämerkin gravelrunko, jota on testattu jo pidempään kovassa käytössä Suomessa ja Alpeilla.

Ajatus tässä pyörässä on ollut tehdä nopea ja vakaa gravelpyörä, jolla pystyy ajamaan kovaa huonollakin pinnalla, mutta joka toimii tarvittaessa hyvin myös maantieajossa. Kiekkoja vaihtamalla samasta rungosta saa monipuolisen kokonaisuuden.

Ohjaamona on integroitu hiilikuituinen 38 cm leveä tanko 130 mm stemmillä. Kiekkoina ovat Newmen Advanced SL X.R.25 VONOA -hiilikuitukiekot hiilikuitupinnoilla, ja renkaina Continental Dubnital Race Rapidit 50 mm leveänä, sisällä Tubolight-insertit Saariselän kivikkoa varten.

Voimansiirrossa on Garbarukin 165 mm gravelkammet, Garbarukin Gen 2.0 10-52T -pakka ja SRAM XX -takavaihtaja CeramicSpeedin häkillä. Jarruina ja kahvoina ovat SRAM REDit, ketjuohjurina Wolf Tooth GnarWolf, satulatolppana Darimon 27.2 mm ja polkimina Favero Assioma PRO MX-2:t.

Pyörän paino Saariselän setupilla on 7,4 kg. Satulana on Alban Lakatan vanha Ergon-satula, joka päätyi käyttöön juuri sillä perusteella, että se tuntui testeissä todella hyvältä juuri tässä kivikossa.

Mieluisin asia pyörässä: Parasta pyörässä on ehkä se, miten hyvin se yhdistää vauhdin, vakauden ja monipuolisuuden. Rungossa on koko rungon mittainen sisäinen tavaratila, joten sen sisään saa tarvittaessa paljon tavaraa, ja pulloille ja varusteille on paljon kiinnityspaikkoja jos haluaa rakentaa pyörästä enemmän seikkailuhenkisen. Samalla kokoonpano on rakennettu nimenomaan kovavauhtiseen gravel-ajoon.

Eniten tykkään ajossa siitä, että pyörä on todella vakaa kovassa vauhdissa, varsinkin mutkissa se menee kuin kiskoilla. Se ei tee mitään äkkiarvaamatonta eikä vaadi kuskilta ylimääräistä varmistelua, jolloin mutkiin voi tulla kovaa ja antaa pyörän mennä. Saariselän tyyppisessä kivikkopaukutuksessa tuo on iso asia, sillä alusta hakkaa koko ajan, mutta pyörä ei tunnu hakkaavan kuskia väsyneeksi samalla tavalla. Se etenee rauhallisesti ja kantaa vauhtia, vaikka alla tapahtuu koko ajan, jolloin pystyy ajamaan kovaa pidempään ja säästämään energiaa niihin kohtiin, joissa sitä oikeasti tarvitaan.

Tykkään myös siitä, että vaikka pyörä on vakaa ja mukava huonolla pinnalla, se ei tunnu laiskalta. Putkelta runnoessa voima välittyy hyvin ja pyörä lähtee alta tehokkaasti, ja se on gravelpyörässä minulle tärkeä yhdistelmä.

Lauri Väisänen

Ikä 36 / Sotkamo / M35-39

Pyörä: 2023 vuoden S-Works Crux, jonka olen kasannut rungosta. Voimansiirtona on Sram Eagle AXS, takapakkana XX1 10-52 ja eturattaana Garbaruk 46t. Vaihtajaan on päivitetty Garbarukin rissapyörät, kampisarjana 170 mm Force AXS tehomittarilla. Ohjaustankona on Specialized Roval Rapide 135×420 mm Forcen AXS-kahvoilla. Vanteina ovat Zipp 303 Firecrest, edessä 2,2″ Dubnital ja takana 2″ Dubnital.

Mieluisin asia pyörässä: Vannoutunut S-Works-mies ei ole oikea mies sanomaan, mutta pyörä on äärimmäisen kevyt, ja painava kuski arvostaa kevyttä pyörää, varsinkin kun nousua uskoisi Saariselälläkin riittävän.

Päälajina on maastopyöräily, ja tykkään Cruxin ketterästä, maastopyörämäisemmästä geometriasta. Kyseinen runko ei ole missään nimessä aero, mutta rennompi ajotuntuma on itselle mieleinen teknisillä osuuksilla. Plussaa siitä, että mahtuu isot renkaat.

Kimmo Kananen

Ikä 46 / Lahti / M45-49

Pyörä: Cannondale LAB71 SuperX koossa 54, renkaina Schwalbe G-ONE RX 50 mm 1,25 barilla. Momo-tanko ja kannatin 120/380 mm, satulana PRO Stealth SL ja pullotelineinä Cannondale Gripper aero. Ketjut ovat Rexin Black Diamond kuumavahattuja. Eturattaana on 42 tai 46 hammasta 170 mm kammissa, keskiönä Ceramic Speed. Kiekkoina ovat Reserve 40/44 GR DT 180 -navoilla.

Mieluisin asia pyörässä: SuperX tuntuu kuin se leijuisi epätasaisuuden yläpuolella, ja se saa pyörän todella nopeaksi. Ohjaus on tarpeeksi rauhallinen mutta silti nopeahko, ja pyörä tuntuu yhtä nopealta kuin maantiepyörä, mutta kulkee melkein kuin maasturi metsätiellä. LAB71 on aina käsinmaalattu, ja marmoriyksityiskohdat ovat todella kiva lisä pyörään.

Kusti Kittilä

Ikä 45 / Tuusula / M45-49

Pyörä: Giant Revolt Advanced Pro 0, runkona Advanced-grade composite. Ohjaamo ja satulatolppa ovat Giant SLR ja satula Giant Grit SL. Voimansiirtona on Sram Force 2×12 AXS ja jarruina Sram Force 160/160. Pyörää on päivitetty Cadex AR 35 -kiekoilla, Schwalbe Thunder Burt 2.1 -renkailla, Shimano XTR -polkimilla ja Sram Forcen vasemman kammen tehomittarin päivityskitillä.

Mieluisin asia pyörässä: Revoltin monipuolisuus on vakuuttanut minut kevään ja kesän aikana. Sama pyörä taipuu muunneltavan geometriansa ansiosta nopeita silkkisiä sorateitä halkovasta herkästä kiiturista hetkessä kivisiäkin polkuja syöväksi vakaaksi seikkailupyöräksi. Tämä mahdollistaa hyvin monenlaiset reittivalinnat lenkeille, jolloin maastopyöräilijän sielun omaavan kuskin aika ei käy tylsäksi pidemmälläkään gravel-lenkillä.

Annika Kuhakoski

Ikä 31 / Lahti / N-Elite

Pyörä: Trek Checkmate M-koko, renkaina Schwalbe G-ONE RX 50 mm. Ketjut on vahattu Rexin Black Diamond Hot Waxilla, ja viimeisin päivitys pyörään on Ceramicspeedin keskiö.

Mieluisin asia pyörässä: Checkmate on rullaava ja nopea pyörä. Erityisesti tasaisella ja loivassa ylämäessä pyörän ketteryyden huomaa, mikä tukee omaa ylämäkivahvuutta. Kapea ja yksiosainen ohjaustanko (110/370 mm) on erityisen kaunis yksityiskohta pyörässä, joka on samalla hyvin aerodynaaminen.

Pyörä on tehty Project Onen ohjelman kautta minun näköisekseni. Kuvissa pyörä näyttää usein mustalta, mutta auringon paistaessa pyörän tummanvihreä väri tulee esiin.

Veli-Petteri Liedes

Ikä 29 / Tampere / M-Elite

Pyörä: Gravelpyöränä toimii Specialized Crux, renkaina Specialized Tracer TLR 50 mm leveinä, jotka mahtuvat hyvin vielä vanhemmankin mallin Cruxiin. Kiekoissa on Vittorian insertit, jotka mahdollistavat matalat paineet ja tuovat lisäturvaa kivikoissa.

Osasarjana on Sramin Force/Rival XPLR 12sp, kammet, pakka ja ketju Force ja takavaihtaja Rival. Pakka on 10-44, eturatas 46. 40-hampaista rataista mäkiä varten harkittiin, mutta se todettiin liian pieneksi nopeille pätkille, Kiilopään nousussa tunkataan joka tapauksessa.

Ketjuohjurina on K-edge ja polkimina Faveron Pro MX1 tehopolkimet. Ohjaamona on Rovalin Alpenist 42 cm leveänä ja kiekkoina Flyn gravelkuitukiekot.

Mieluisin asia pyörässä: Mieluisin ominaisuus pyörässä on sen keveys ja reaktiivisuus. 1x-vaihteisto on myös ollut todella mieluisa.

Samuli Nieminen

Ikä 45 / Kokkola / M45-49

Pyörä: Canyon Grizl CF 8 2025, eli toisen sukupolven Grizl. Ohjaamo vaihdettu kapeampaan FSA:n hiilikuituiseen ja satula vanhaan Pro Turnix ”puikulaan”. Voimansiirtona Shimano GRX Di2 langaton osasarja 9-45 -pakalla ja 42T-eturattaalla. Wolf Tooth DEL gramman viilaus polkimet ja 4iii Precision 3+ Wattikampi. Kuitukiekot Canyon GR 30 CF DT 350 -navoilla ja renkaina Vittoria Terreno XC-race 2.1″.

Mieluisin asia pyörässä: Pyörä on juuri täydellinen tällaiselle rouhealle reitille. Suuri rengastila ja loiva keulakulma tekee huonollakin pinnalla ajamisen helpoksi.