Testissä Canyon Deflectr – poikkeuksellisen turvallinen kypärä

Canyonin Deflectr-kypärästä tihkui tietoja julkisuuteen jo kuukausia ennen virallista julkaisua syksyllä 2025, kun kypärä ilmestyi yhdysvaltalaisen Virginia Tech -yliopiston tunnetun kypärätestin tuloslistan kärkeen. Saimme vuodenvaihteen jälkeen kypärän Kuraläpän testiin ja olemme päässeet keväällä käyttämään sitä hyvin vaihtelevissa sääoloissa.

Tärkeimmät speksit:

• Trail-käyttöön suunniteltu maastopyöräilykypärä
• Uusi HEXR:n suunnittelema rotaatiovoimia vaimentava RLS-järjestelmä
• Julkaisuhetkellä parhaat pisteet Virginia Techin testissä saanut kypärä
• Paino: 401 g (M-koko, punnittu)
• Värit: Mattamusta, oliivinvihreä ja hiekanruskea
• Hinta: 168,99 €

RLS eli Release Layer System

Canyon on yksi ensimmäisistä RLS-teknologian käyttöönottajista kypärässään. Ennen Canyonia vain kyseisen teknologian kehittänyt HEXR on esitellyt RLS:ää hyödyntävän kypärän. HEXR tekee jonkin verran omia kypäriä, mutta panostaa pääasiassa kypäräteknologioiden kehittämiseen ja lisensointiin.

RLS:n tarkoitus on sama, kuin esimerkiksi hyvin tunnetun MIPS-järjestelmän, eli vaimentaa päähän kohdistuvia voimia ja erityisesti rotaatiovoimia kaatumisissa. On hyvin luonnollista verrata RLS:ää MIPS:iin, koska MIPS on niin laajasti käytetty ja tunnettu teknologia pyöräilykypärissä. MIPS vaimentaa päähän kohdistuvia voimia siten, että kypärän sisäpinnassa on erillinen materiaalikerros, joka pääsee kovemmista voimista liikkumaan kypärän sisällä. Tällä tavalla kova isku voi saada kypärän pyörähtämään MIPS-materiaalin pintaa vasten siten, että päähän kohdistuu vähemmän voimia, kuin perinteisillä kiristysmekanismeilla.

RLS:n tapa vaimentaa voimia on hyvin toisenlainen. RLS:ssä kypärän ulkopintaan asetetaan kovasta iskusta irtoavia paneeleja, joiden alla on liimattuna kypärän ulkopinnassa satoja pieniä polykarbonaattista valmistettuja muovikuulia. Jos isku on tarpeeksi kova, irtoaa paneeli ja lähtee liukumaan hallittuun suuntaan pieniä muovikuulia pitkin. Jos isku on niin suuri, että paneeleja ja muovikuulia irtoaa, niin kypärän käyttöä ei tulisi enää jatkaa, vaan korvata se uudella.

Paneelit ovat ns. snapfit-kiinnityksillä kiinni kypärän ulkopinnalla, joten ne on mahdollista irrottaa rikkomatta RLS-järjestelmän laakerikuulia kiinnityksistään. Paneeleja ei kannata turhaan irrotella, mutta jos niin käy, niin ne ovat kiinnitettävissä uudelleen. Canyonin mukaan paneelit eivät irtoa mistään pienistä iskuista, joten näin tapahtuessa tietää, että kypärä teki tehtävänsä ja suojasi oikeasti isolta päähän kohdistuvalta iskulta. Esimerkiksi kypärän tiputtamisen lattiaan ei pitäisi riittää irrottamaan paneeleja, mutta sitä ei kannata myöskään turhaan kokeilla. Canyonin insinöörit eivät antaneet mitään virallista suositusta kypärän vaihtovälistä, mutta arvelivat, että aktiivisessa käytössä kolme vuotta voisi olla hyvä vaihtoväli. Siinä ajassa kypärää tulee väistämättä paljonkin kolhittua eri tilanteissa. RLS-järjestelmästä voi halutessaan lukea syvällisemmin teknologian kehittäjien sivuilta täältä.

Turvallisuus

RLS-teknologia näyttää tarjoavan aitoja hyötyjä, jos Virginia Tech -yliopiston puolueettomiin testeihin on uskomista. Julkaisuhetkellä Canyon Deflectr oli Virginia Techin testissä parhaat pisteet saanut kypärä ikinä. Se on mielettömän hyvä tulos satojen testattujen kypärien joukossa. Lisäksi heti seuraavalla sijalla testituloksissa oli samaa teknologiaa hyödyntävä HEXR MIDEN RLS. Kypärän julkaisun jälkeen aivan hiljattain edelle listalla on kiilannut yksi uusi kypärä, mutta testitulokset näyttävät silti varsin vakuuttavilta.

Huomionarvoista testituloksissa on myös muiden kypärien hinta. Viisi tähteä saaneiden kypärien listalla suurin osa on jopa tuplasti Canyon Deflectria kalliimpia. Virginia Techin kaltaiset testit antavat hyvän avun kuluttajalle tehdä itselleen sopivia valintoja kypäräostoksilla. Jokaisen täytyy itse pohtia kuinka paljon painoarvoa kypärän turvallisuudelle laittaa. Ja paljonko tosielämän turvallisuudesta mahtaa kertoa se onko kypärä saanut testitulokseksi viisi tähteä ja pisteet 6,82 vai viisi tähteä ja pisteet 7,23? Pohdintoja hyvän kypärän reseptistä ja hieman myös Canyon Deflectristä voi kuunnella helmikuisesta Kuraläpän jaksosta 270:

Aurinkolasien säilytys, lippa ja takavalo

Kolmiasentoisessa lipassa on laaja säätövara. Tämän ansiosta yläasennossa lipan alle mahtuu helposti isommatkin lasit. Valitettavasti alin asento on melko korkealla. Lippa antaisi paremman suojan matalalta paistavaa aurinkoa vastaan, jos lipan saisi säädettyä vielä hieman alemmas. Tämä tuntuu toki olevan ominaisuus tällä hetkellä monella muullakin kypärävalmistajalla eikä koske vain Canyonia. Kätevä ominaisuus kypärässä on kuitenkin se, että lipan ollessa yläasennossa kypärään saa todella tukevasti otsalle kiinni aurinkolasit. Tämä toteutus pienillä kitkaa lisäävillä kumipaloilla tuuletusaukoissa saattaa hyvin olla yksi markkinoiden parhaista.

Canyon myy Deflectr-kypärään erikseen saatavilla olevaa magneettikiinnitteistä takavaloa. Valo kiinnittyy erittäin vaivattomasti ja tukevan tuntuisesti kypärän takaosassa olevaan pieneen aukkoon. Valon kirkkain säätö on sen verran kirkas, että matalammillakin tehovaihtoehdoilla pärjää hienosti. Valo suuntautuu taakse ja alas, joten se valaisee myös pyöräilijän selkää parantaen näkyvyyttä pimeässä. Valossa on sisäinen akku ja lataus onnistuu kätevästi USB-C-kaapelilla. Valon suositushinta 15,99 € on teho ja helppokäyttöisyys huomioden varsin kohtuullinen. Valon hankintaa kannattaa kyllä harkita, jos päätyy ostamaan tämän kypärän.

HighBar-kiristysremmi

HighBar oli jo Canyonin aiemmin julkaistussa maantiekypärässä vahvasti mielipiteitä jakava ominaisuus. Deflectr-kypärään Canyon on suunitellut parannellun version HighBar 1.5:n. Perinteinen pehmeä remmi on siis Canyonin tapauksessa korvattu jäykemmällä vain korvien etupuolelta menevällä muovisella remmillä ja leuan alla on perinteisen klipsin sijasta saman tyylinen kiristysrulla kuin kypärän takaosassa. Viima ei vihellä tässä remmissä, se tuntuu mukavan ilmavalta eikä korvien takaa mene hiostavaa remmiä lainkaan. Highbar on säädettävyyden ja mukavuuden näkökulmasta todella hieno keksintö kesäkäyttöön, mutta talvella sen kanssa saattaa osalla käyttäjistä tulla pieniä haasteita.

Aurinkolaseille jää valitettavan vähän tilaa kypärän rakenteiden ja pipon väliin ainakin minulla, jonka pään ympärysmitta on noin sentin päässä M-koon ylärajasta. Kypärä tuntuu istuvan hyvin päähän myös pipon kanssa, mutta sangoille jää silloin hyvin vähän tilaa. Laseja on turha yrittää saada yhdellä kädellä takaisin paikoilleen, jos ne on ottanut pois ja päässä on kypärän alla pipo tai buffi. Kahdellakin kädellä lasien asettelu on hieman haastavaa ohimon ja remmin välistä ja sankojen kärkien asettelu on myös ahdasta kypärän takaosassa. Lasien laittaminen takaisin silmille ajaessa ei tästä johtuen käytännössä onnistu.

Toinen talvikäytössä havaittu pieni harmitus koskee Highbar-remmin säätömekanismia. Korkeakauluksisen talvitakin kanssa leuan alla tulee melko ahdasta. Säädöistä ja takista riippuen mekanismi saattaa tuntua epämukavalta tai häiritsevältä. Tilannetta helpottaa, jos pystyy pitämään takin vetoketjua yläosasta muutaman sentin matkalta auki, mutta kylmemmällä säällä tämä ei ole vaihtoehto.

Yhteenveto

Canyon Deflectr on saanut huippuluokan testitulokset Virginia Techin kypärätestistä. RLS-järjestelmä näyttäisi testien valossa tuovan aidosti lisäarvoa paremman turvallisuuden muodossa. Turvallisuuden ja muidenkin ominaisuuksien näkökulmasta Deflectr on kilpailukykyisesti hinnoiteltu, vaikka monille n. 170 € kypärästä voi olla liikaa. Kypärä on mukava ja huomaamaton ajossa ilman ylimääräistä natinaa. Rakenne myös tuntuu kädessä laadukkaalta. Valitettavasti kypärässä on myös muutama lievä miinus erityisesti talvikäytössä ja jos pään koko on lähellä kokosuosituksen ylärajaa. On lopulta makuasia mitä ominaisuuksia kukin painottaa ja kaikki kypärät eivät sovi kaikille. Canyon Deflectriä on kuitenkin helppo suositella niille, jotka tämän hintaluokan trailikypärää ovat harkitsemassa erityisesti turvallisuutensa ansiosta.

Lisätietoja kypärästä löydät muun muassa Canyonin sivuilta täältä ja lisävarusteena saatava valo löytyy Canyonin verkkokaupasta täältä.