Uusi Orbea Rise on entistä tehokkaampi, isompi ja monipuolisempi
Alkuperäinen Orbea Rise oli aikoinaan yksi markkinoiden ensimmäisistä kevytsähköpyöristä. Risessa on ollut ensimmäisen malliversion julkaisusta asti tähän päivään saakka Shimanon täysitehoisesta EP8-sähkömoottorista ohjelmallisesti matalammalle vääntömomentille ja teholle säädetty RS-versio (”rider synergy”). Juuri julkaistu uudistunut Orbea Rise on edelleen luonteeltaan monella tapaa kevytsähköpyörä, mutta nyt sähkömoottorin maksimivääntö ei ole enää rajoitettu EP8:n normaaliversiota matalammalle. Uudessa Risessa on siis tarjolla jopa 85 Nm vääntöä, eli samat maksimiväännöt ja -tehot kuin täysitehoisissakin Shimanon järjestelmää käyttävissä sähköpyörissä!
Olennaisimmat speksit tiivistetysti:
- Hiilikuiturunko ja 29″:n renkaat kaikissa malliversioissa
- Saatavilla LT- ja SL-versiona, joustomatkat 160/150 mm ja 140/140 mm
- Aiempaa isommat akut: 420 Wh ja 630 Wh + range extender 210 Wh
- Shimano EP801 RS Gen2 MC -moottori nyt jopa 85 Nm:n väännöllä
- Aiempaa pitempi geometria: L-koossa reach-mitta nyt jopa 490 mm (SL) tai 485 mm (LT)
Kaksi eri joustomatkaa
Orbea Risen edeltäjäversiolla oli takana kaikilla varustelutasoilla 140 mm joustomatkaa ja edessä versiosta riippuen 140 tai 150 mm joustomatkaa. Uudistunut Rise on saatavilla kahdella eri joustomatkalla. Pitempijoustoinen ja varustelultaan enduroon kallellaan oleva LT-versio joustaa edestä 160 mm ja takaa 150 mm. Lyhempijoustoinen kevyempi ja varustelultaan enemmän trail-henkinen SL-versio joustaa molemmista päistä 140 mm. Jonkin asteista vinkkiä suunnitelluista käyttötarkoituksista antavat esimerkiksi keulavalinnat. Kaikki LT-versiot ovat varustettuja Fox 36 -keulalla ja kaikki SL-versiot Fox 34 -keulalla.
Kaikki uuden Orbea Risen malliversiot ovat varustettuja Foxin Factory-tason iskunvaimennuksella, joten tällä saralla pyörissä ei todellakaan ole säästelty. Kaikki Risen malliversiot ovat saatavilla sekä 420 että 630 Wh:n akulla. LT-versiosta on saatavilla kaksi eri varustelutasoa, joista kalliimpi LT M-Team on varustettu muun muassa Shimanon 12-vaihteisella XT Di2 -vaihteistolla ja Orbean oman merkin Oquon hiilikuituisilla kiekoilla. Hieman edullisempi malliversio LT M10 on varustettu mekaanisella Shimanon XT/SLX-vaihteistolla ja Oquon alumiinisilla kiekoilla. Kevyemmästä SL-versiosta on myös saatavilla kaksi eri malliversiota, joista kalliimpi SL M-LTD on varustettu Sram XX Eagle AXS -osasarjalla ja Oquon alle 1400 gramman hiilikuituisilla XC-kiekoilla. Edullisempi malliversio SL M10 on varustettu mekaanisella Shimanon XT/SLX-vaihteistolla ja Oquon alumiinisilla kiekoilla.
Sähköjärjestelmä
Uudistuneen Risen ytimessä on Shimanon EP8-sähkömoottori, tarkalleen ottaen Shimano EP801 RS Gen2 MC. Moottori on fyysisesti Shimanon uusin versio EP8-moottorista, joka on jo jonkin aikaa ollut markkinoilla. Uutta moottorissa on kuitenkin seuraavan sukupolven RS-ohjelmisto. Sähköjärjestelmässä on tarjolla kaksi eri ajomoodia, jotka ovat RS ja RS+. RS-ajomoodissa maksimivääntö on 54 Nm, kun taas tehokkaampi RS+ mahdollistaa täyden 85 Nm:n väännön. Molemmissa ajomoodeissa voi valita kolmen eri avustustason välillä ja avustustasojen asetuksia voi muokata omaan ajoon sopiviksi Shimanon puhelinsovelluksen avulla.
Uusi Rise on saatavilla 420 tai 630 Wh:n akulla ja lisäksi pyörään on saatavilla erillinen 210 Wh:n range extender. Orbea kertoo uusien akkupakettien olevan varustettuja markkinoiden suurimmalla energiatiheydellä. Tätä voi pitää etenkin kevytsähköpyörälle erittäin tervetulleena ominaisuutena.
Onko Rise enää kevytsähköpyörä?
Viimeisen vuoden aikana markkinoille on tullut useita sähköpyöriä jotka haastavat perinteistä jakoa täysitehoisiin sähköpyöriin ja kevytsähköpyöriin olemalla ominaisuuksiltaan näiden pyöräkategorioiden välimaastossa. Uudistunut Orbea Risea on tervetullut lisä tähän sähköpyörien kategoriaan. Tehoja on tarjolla saman verran kuin täysitehoisessakin sähköpyörässä, mutta osavalinnoilla, runkosuunnittelulla ja pienemmällä akulla pyörä sopii vielä hyvin kevytsähköpyörien kategoriaan.
Lisätietoja uutuudesta löydät muun muassa Orbean sivuilta täältä.
Kirjoittanut:
Kuraläpän viisain ja sydämellisin henkilö, toinen perustajajäsenistä. Mitä Mika ei tiedä, sitä ei kenenkään tarvitse tietää. Tekniikan parissa työtään tekevä Mika nauttii siitä, kun pääsee ajamaan pitkiä lenkkejä mieluiten musiikkia kuunnellen. Kalusto alla vaihtuu fiiliksen mukaan maasturista graveliin. Mika arvostaa myös hyviä oluita, ja onkin paljon mainetta niittäneen Kuraläppä NEIPAn luoja.