Mondraker Summum uudistuu ja vie alamäkiperinnön seuraavalle tasolle

Mondraker Summum on nimi, joka kantaa mukanaan melkoista painolastia alamäkiajon historiassa. Espanjalaismerkin ensimmäinen pyörä oli nimenomaan alamäkiase, ja kymmenen vuotta sitten Summum teki jotain sellaista, mihin kukaan muu ei ole pystynyt. Se valtasi koko miesten eliittiluokan MM-palkintopallin Val di Solessa. Nyt, kaksi vuotta kestäneen kehitystyön ja maailmancup-radoilla suoritetun testauksen jälkeen, Mondraker julkaisee pyörästä täysin uuden sukupolven.

Vaikka kyseessä on virallinen julkistus, tarkkasilmäisimmät ovat nähneet tämän laitteen jo tositoimissa. Rónán Dunne ajoi pyörällä voittoon Les Getsissä, Ryan Pinkerton nappasi sillä Yhdysvaltain mestaruuden ja Red Bull Hardline -kisoissakin pyörä on ehtinyt jo kerätä laajasti huomiota.

Zero Suspension ja Stealth Alloy rungon ytimenä

Uuden Summumin sieluna toimii päivitetty Zero Suspension -linkusto. Mondrakerin mukaan kinematiikkaa on hienosäädetty tarjoamaan enemmän tukea joustomatkan keskivaiheilla, mikä on kriittistä vauhdin ja kontrollin säilyttämiseksi. Alkuherkkyyttä on parannettu, jotta rengas pysyy tiukasti kiinni maassa teknisimmissäkin kohdissa.

Runko on valmistettu Mondrakerin Stealth Alloy -alumiinista. Alumiini on edelleen monen maailmancup-kuljettajan suosikki sen tarjoaman luonnollisen tuntuman ja kestävyyden vuoksi. Putkiprofiilit on suunniteltu uudelleen prototyyppivaiheesta saadun palautteen perusteella, ja tavoitteena on ollut täydellinen tasapaino jäykkyyden ja sopivan joustavuuden välillä.

Geometria ja 27 tapaa hienosäätää kokonaisuus

Mondraker on tunnettu Forward Geometry -konseptistaan, ja uusi Summum vie säädettävyyden uudelle tasolle. Pyörä luottaa nykytyylin mukaisesti Mullet-kokoonpanoon, eli edessä on 29 tuuman ja takana 27,5 tuuman kiekko. Keulakulma on vakiona loiva 62,5 astetta.

Todellisille hienosäätäjille pyörä tarjoaa peräti 27 eri konfiguraatiota:

• Reach-mittaa voidaan muuttaa +/- 5 mm ohjainlaakerin kupeilla.

• BB-korkeutta ja kulmia (standardi +/- 0,35 astetta) säädetään alapään flip chipillä.

• Takahaarukan pituutta voidaan säätää välillä 450, 455 tai 460 mm.

Yksityiskohdat ja kestävyys kovaan ajoon

Kisaolosuhteissa huollettavuus on avainasemassa. Summumissa on nyt yhtenäinen laakerikoko kaikissa nivelpisteissä, mikä helpottaa varaosien hallintaa merkittävästi. Kaikki nivelpisteet on suojattu kumisin tiivistein kuraa ja vettä vastaan. Sisäiset viennit on toteutettu ohjureilla, mikä estää johtojen kolinan rungon sisällä.

Lisäksi runkoa suojaavat mittatilaustyönä tehdyt kumisuojat ketjutukissa, alaputkessa ja rungon alaosassa. Alaputkessa on erillinen lisäsuoja, joka suojaa runkoa silloin, kun pyöriä kuljetetaan lava-auton kyydissä tai hississä.

Mallisto ja varustelu

Lippulaivamalli Summum RR Team Edition on varustettu suoraan maailman huipulta tutuilla osilla. Jousituksesta vastaavat RockShox Boxxer Ultimate ja Vivid Coil Ultimate. Voimansiirtona on langaton SRAM XX DH AXS ja pysähtymisestä huolehtivat SRAM Maven Ultimate -jarrut.

Summum R tarjoaa hieman edullisemman mutta täysin kisavalmiin paketin. Siinä nähdään Fox 40 Float Grip Performance -keula, Fox DHX2 Performance Elite -iskunvaimennin sekä mielenkiintoiset e*thirteen Grappler Flux -kiekot Sidekick-navalla.

Teknisiä poimintoja:

• Jousto: 200 mm edessä ja takana.

• Paino: 18,9 kg (RR-malli).

• Rengastila: Jopa 2,6 tuumaa.

• Standardit: 157×12 mm taka-akseli, kierteellinen 83 mm muhvi ja UDH-vaihtajankorvake.

Hinnat Suomessa

Uusi Summum-mallisto sijoittuu premium-kategoriaan, mikä heijastelee pyörän kisavalmista varustelua. Suositushinnat Suomen ja Ruotsin markkinoilla ovat seuraavat:

• Mondraker Summum RR: 9 599 €

• Mondraker Summum R: 6 399 €

• Mondraker Summum RR Frameset (runkosetti): 3 199 €