30.6.2026

Giant julkisti uuden Revolt Advanced SL -gravel-kisapyörän

Giant on julkaissut uuden Revolt Advanced SL -gravel-kisapyörän. Revolt-sarja saa nyt Advanced SL -luokan komposiittirungon ensimmäistä kertaa. Samanaikaisesti Giantin sisarbrändi Liv julkisti oman versionsa samasta konseptista nimellä Devote Advanced SL.

Giant Revolt Advanced SL — lyhyesti

Runkomateriaali
Advanced SL -komposiitti (hiilikuitu)

Rengaskoko
700c, max 53 mm

Rungon paino
839 g + 375 g (runko + haarukka)

Keulakulma
71,5° (koko M)

Hinta alkaen
7 399 €

 

Runko keveni 176 grammaa

Edellisen sukupolven Revolt Advanced Pro -runko painoi 990 grammaa, kun uusi Advanced SL painaa vain 839 grammaa. Kun etuhaarukastakin viilattiin kymmenen grammaa (395 g -> 385 g), uuden runkosetin kokonaispainonsäästö on tasan 176 grammaa.

Rungon kevennys on ollut merkittävä.

Painonpudotus on kolmen uuden valmistusmenetelmän ansiota. Etukolmio valmistetaan nyt yhtenä palana aiemman kolmen erillisen osan sijaan. Hiilikuitumatto leikataan suuremmiksi paloiksi, jolloin saumoja on vähemmän. Lisäksi leikkauksessa on siirrytty laserista kuituja säästävään kylmäterään. Uudistukset tekevät rungosta sekä kevyemmän että rakenteellisesti yhtenäisemmän.

Tarkemmat tiedot uuden mallin eroista edeltäjään.

Koko kokoonpano (runko, haarukka, integroitu ohjaamo, kiekot ja CADEX GXR 45 mm -renkaat) painaa 4 237 grammaa. Se on 288 grammaa vähemmän kuin edeltävä vastaava paketti, vaikka uutuudessa renkaat ovat 5 mm leveämmät.

AeroSystem Shaping debytoi Revoltissa

Revolt Advanced SL:ssä on nyt AeroSystem Shaping koko rungossa, haarukassa ja integroidussa ohjaamossa. AeroSystem Shaping on Giantin tuotenimi aeromuotoilulle, jossa putket on optimoitu vähentämään ilmanvastusta gravel-kisa -nopeuksilla 30–45 km/h. Aiemmissa Revolt-malleissa tätä ei ollut. Giantin tuulitunnelitestit osoittavat kokonaisvastuksen vähentyneen 18,99 wattia edelliseen sukupolveen verrattuna, josta rungon ja haarukan osuus on 3,72 wattia ja loput tulevat kiekoista ja renkaista.

Uusi CADEX GXR 45mm -rengas on suunniteltu aerodynaamiseksi kokonaisuudeksi yhdessä 50mm kehänkorkeuden vanteiden kanssa. Giantin mukaan se saavuttaa saman ilmanvastustason kuin aiempi 40mm-rengas leveydestä huolimatta, ja vierintävastus on 3,03 wattia pienempi rengasta kohden.

Geometria muuttui kisaisemmaksi

Koko M:n stack laski 586mm:stä 557mm:iin ja reach on 395mm. Pyörä vie ajajan matalampaan ja eteenpäin kallistuneempaan asentoon, joka vähentää ilmanvastusta mutta vaatii myös enemmän selän ja lonkkien liikkuvuutta pitkillä matkoilla. Satulaputken kulma jyrkentyi 73,5:stä 74,5 asteeseen, mikä siirtää kuljettajan painoa keskilinjan päälle.

Akseliväli on 1033mm ja takahaarukan pituus 433mm, mikä on Giantin mukaan tarkoituksella pitkä gravel-kisamittakaavassa. Pidempi akseliväli vakauttaa pyörää korkeassa vauhdissa irtokivikossa ja epätasaisella sorapinnalla, kun taas trail-mitta on kohtalaisen pieni, mikä pitää ohjauksen ketteränä tiukoissa mutkissa siitä huolimatta. Maksimirengasleveys on 53mm, joten rengasvaihtoehtoja on tarjolla gravel-renkaiden lisäksi maastorenkaiden parista.

Jäykkyysluvut nousivat myös selvästi. Käytännössä tämä tarkoittaa, että runko ei jousta sivuttain yhtä paljon kovassa polkemisessa tai mutkassa, jolloin teho menee suoraan eteenpäin eikä rungon taipumiseen.

Huippumallissa uudet CADEX Max GXR -kiekot

Revolt Advanced SL 0 toimitetaan CADEX Max GXR -kiekoilla, joiden kehänkorkeus on 50mm. Hiilikuitupuolat on kiinnitetty titaanisiin nippeleihin, takanavassa on 60-hampainen ratchet ja vanteissa 5mm vahvistetut sivuseinämät rengasrikojen varalta. Kiekot painavat Giantin mukaan 1280 grammaa.

Integroitu ohjaamo Contact SLR XR painaa 295 grammaa ja toimii sekä SRAM AXS:n että Shimano Di2:n kanssa. Revolt Advanced SL:ssä on UDH-korvake, joka tarkoittaa että pyörään sopivat kaikki uusimmat takavaihtajat.

Integroitu ohjaamo Contact SLR XR painaa 295 grammaa.

Liv Devote Advanced SL samalta perustalta

Giantin sisarbrändi Livin Devote Advanced SL hyödyntää samaa Advanced SL -komposiittiteknologiaa ja valmistusmenetelmiä. Geometria ja mitoitus on tehty Livin omien lähtökohtien mukaan. Devotessa on myös AeroSystem Shaping, OverDrive-ohjauslaakeri ja D-Fuse-satulatolppa.

Liv Devote on Revoltin vastine, mutta suunnattu naiskuskeille.

Livin aerodynamiikkatestaus on tehty erityisesti rakennetulla testimannekiinilla, joka pohjautuu ammattipyöräilijä Georgia Bakerin mittoihin. Livin mukaan naisvartalon muodot vaikuttavat ilmavirtaan eri tavalla kuin miesvartalon, minkä vuoksi testaus vaatii oman lähestymistapansa. Devoten kokonaisvastus on Livin mukaan 20,03 wattia pienempi kuin edeltävässä Devote Advanced Prossa. Sarjaan kuuluu kolme koottua mallia ja runkosetti erikseen.

Hinta ja saatavuus

Revolt Advanced SL tulee kolmena versiona. Huippumalli Revolt Advanced SL 0 maksaa 12 799 euroa, Revolt Advanced SL 1 maksaa 8 499 euroa ja Revolt Advanced SL 2 maksaa 7 399 euroa. Liv Devote Advanced SL -sarjan hinnat eivät olleet julkaisuhetkellä tiedossa.

Revolt Advanced SL 0, 12 799€.

Kirjoittanut:

Bob

Mies, jonka aina liikkeessä pysyvät aivot ovat alkujaan Kuraläpän idean takana. Ilman Bobia ei olisi Kuraläppää. Bob on monitaituri ja perheenisä, jolla on sana hallussa ja kamera pysyy kädessä. Kova kestävyysurheilutausta rakensi Bobista sen kovaa ajavan koneen, joka nykyään viihtyy enemmän enskaisammilla poluilla. Rakastaa pyöräspeksaamista, jopa melkein enemmän kuin pyöräilyä itseään.