Täysin uusi Cannondale Bad Habit syntyi kisaradoilla

Cannondalella on pitkä historia siitä, että se tekee asiat omalla tavallaan. Lefty-keulat, Ai-offset, FlexPivot. Uudessa Bad Habitissa se ”juttu” ei ole mikään yksittäinen tekninen temppu, vaan kokonaan uusi enduropyörä.

Ei päivitetty Habit LT, vaikka sen Bad Habid korvaa mallistossa, vaan puhtaalta pöydältä piirretty alusta aggressiiviseen enduroajoon. Eri kinematiikka, eri geometria, mullet-rengastus, järeämpi rakenne. Runko on testattu dh- ja gravity-standardien mukaisesti.

Ella Conolly voitti tällä pyörällä vuoden 2025 Enduro World Cup -mestaruuden. Cannondale sanoo, että tuotantorunko on identtinen kisarunkojen kanssa ja iskarin tunea on jalostettu koko kauden ajan yhteistyössä kuljettajien ja RockShoxin kanssa. Jos väite pitää paikkansa, se on kova juttu.

29/27.5 mullet, eikä muuta vaihtoehtoa

Rengastus on mullet. FlipChipiä ei ole. 29/29-yhteensopivuutta ei ole. Cannondale ei pahoittele asiaa, vaan sanoo suoraan, että mullet on oikea ratkaisu tälle alustalle. Piste.

Joustoa on edessä 160 mm ja takana 155 mm. Keulakulma on kaikissa neljässä koossa 64 astetta, efektiivinen satulakulma ∼77,7 astetta. Reach lähtee 430 millimetristä (SM) ja kasvaa 515 millimetriin (XL). Akseliväli skaalautuu 1195:stä 1295 millimetriin. Keskiön droppi on 25 mm ja korkeus 342 mm kaikissa koissa.

Numerot ovat nykyenduron valtavirtaa. Tässä ei ole mitään dramaattista poikkeamaa, mikä voi olla juuri pointti: Bad Habit ei yritä olla radikaali, vaan luottaa siihen, että toteutus ratkaisee.

Geometria

Jokaiselle koolle oma kinematiikka

Cannondalelle tuttu Proportional Response on mukana myös tässä. Se tarkoittaa, ettei valmistaja ole piirtänyt yhtä kinematiikkaa ja skaalannut sitä neljään kokoon, vaan jokaisella koolla on oma vipusuhteensa ja geometrian yksityiskohdat. Lupaus on, että SM-koolla ajava 60-kiloinen kuljettaja ja XL-koolla ajava 95-kiloinen kuljettaja saavat saman tunteen pyörästä. Saman progressiivisuuden, saman herkkyyden, saman hallinnan.

Se on kaunis ajatus, ja Cannondale on käyttänyt samaa lähestymistapaa jo useissa muissa malleissaan. Mutta on syytä muistaa, että tämän todentaminen vaatii useamman koeajajan kuin yhden.

Hiilikuitu, mutta ei FlexPivotia

Runko on kokonaan hiilikuitua. Mutta FlexPivot loistaa poissaolollaan, ja Cannondale perustelee valintaa tiedotteessaan tavalla, joka ansaitsee maininnan.

Lyhyesti: FlexPivot olisi nostanut hintaa eikä olisi tuonut ratkaisevaa painonsäästöä alustalle, jossa absoluuttinen keveys ei ole prioriteetti. Ja sitten se rehellinen kohta: Cannondale myöntää, että endurokuljettajat ovat skeptistä porukkaa ja saattaisivat epäillä laakeritonta ratkaisua, vaikka se kestäisi. Niinpä perinteiset laakerinivelet. Tällainen avoimuus valmistajan tiedotteessa on virkistävää.

Muutenkin standardivalinnat ovat selkeitä: kierteellinen 73 mm BSA -keskiö, metric-iskari, UDH-vaihtajankorvake. Mitään Cannondale-only-ihmeellisyyttä ei ole. Rungon takuuksi ilmoitetaan elinikäinen, mikä on gravity-pyörässä suhteellisen harvinaista.

Ilma tai jousi

Bad Habit on yhteensopiva sekä ilma- että jousi-iskarin kanssa. Kaikki iskarit ovat kokoa 210 × 55 mm ja tuotantoversiot tulevat räätälöidyllä Bad Habit -tunella. Jousi-iskarilla Cannondale suosittelee astetta jäykempää jousta, ja tarkemmat jousivoimakkuudet löytyvät käyttöohjeesta. Valinnanvapaus tässä kohtaa on hyvä juttu: enduromaailmassa iskarivalinta on makuasia, ja on kiva ettei alusta pakota valitsemaan puolensa.

StashPort ja käytännön yksityiskohdat

Bad Habit on Cannondalen mukaan merkin ensimmäinen maastopyörä, jossa on runkoon integroitu StashPort-säilytystila. Maantiellä ja soralla vastaavaa on nähty, mutta maastossa tämä on uutta. Kaksi laukkua tulee mukana, iso ja pieni, ja vaakaputken alapuolelta löytyy lisämountit pikavaraosille. Maininnan arvoinen vinkki: StashPortin kannen alapuolelle voi kiinnittää työkaluja pidemmillä pulteilla.

Satulaputki on halkaisijaltaan 34,9 mm ja suunniteltu pitkille droppereille. Maksimiupotus vaihtelee koosta riippuen: SM 235 mm, MD 250 mm, LG ja XL 280 mm. Minimissään tolpan pitää upota 100 mm. Dropperin pituus ei siis pitäisi olla ongelma millään koolla.

Ohjainlaakerissa on saksalaisen Acrosin nollakulmainen setti, mutta kiinnostavampi yksityiskohta on se, että emäputki on yhteensopiva Acrosin anglesetin kanssa. Tämä mahdollistaa ±0,5 asteen muutoksen keulakulmaan jälkikäteen. Ei FlipChipiä, mutta silti mahdollisuus hienosäätää geometriaa. Kaapelit voidaan reitittää joko headsetin läpi tai puoliulkoisesti emäputken porttien kautta, ihan miten itse kukin tykkää.

Mitä Bad Habit ei ole?

Tämä osio on oikeastaan se, joka kertoo Bad Habitista eniten.

Pyörä on yhteensopiva tuplakruunukeulan kanssa 180 millimetriin asti ja normaalilla keulalla 170 millimetriin asti, mutta Cannondale sanoo suoraan, että kaikki on optimoitu 160 millimetrin keulalle. Geo, kinematiikka, iskaritune. 160 on sweet spot.

Lyhyempää joustoversiota ei ole tulossa. Cannondale perustelee tätä sillä, että Bad Habit on hyvä poljettava ja kiipeää niin hyvin, ettei lyhyempi jousto toisi lisäarvoa tähän. Onko se totta? Sitä emme tiedä vielä. 29/29-konversiota ei tule. FlipChipiä ei tule.

Eli Bad Habit on ainakin paperilla hyvin tietoisesti rajattu tuote. Se ei yritä olla kaikkea kaikille, vaan enduropyörä, joka Cannondalen lupausten mukaan on poljettavampi kuin olettaisi. Cannondalella on Habit niille, jotka haluavat trail-pyörän, ja nyt Bad Habit niille, jotka haluavat laskea tosissaan, mutta eivät halua erikseen kuskattavaa painolastia. Miten hyvin tämä jako toimii käytännössä, selvinnee mahdollisesti tulevissa testeissä.

Kolme mallia

Cannondale tuo Bad Habitin markkinoille kolmena versiona. Käydään ne läpi hintoineen.

Bad Habit Frameset on runkosetti omaa kokoonpanoa haluavalle. Mukana tulee runko, RockShox Vivid Ultimate -iskari, Acros-ohjainlaakerit, StashPort-laukut ja viistoputken shuttle-suoja. Rungon ilmoitettu paino ilman iskaria on 3370 grammaa. Hinta 3 699€.

Bad Habit 1 on malliston huippulaite. RockShox Lyrik Ultimate 160 mm keulana, SRAM XO/GX Eagle AXS T-Type -sähkövaihteet, TRP EVO Pro -nelimäntäjarrut 220/200 mm levyillä, DT Swiss 350 -navoilla varustetut Reserve 30|HD -alumiinikiekot. Dropperi on OneUp V3: 180 mm pienessä ja 240 mm muissa koissa. Ilmoitettu paino 15,6 kg tubeless-valmiina. Hinta 8 399€

Bad Habit 2 on edullisempi, mutta silti vakuuttavan näköinen kokonaisuus. RockShox Lyrik Select+ ja Vivid Select+, mekaaninen SRAM Eagle 90 T-Type, SRAM Maven Stealth -nelimäntäjarrut 220/200 mm HS2-levyillä, WTB ST i30 Tough -kiekot. Dropperi on Cannondale DownLow: 170 mm tai 210 mm koosta riippuen. Paino 16,0 kg. Hinta 5 299€.

Molemmissa buildeissä pyörii Continental Kryptotal-F 29 × 2.4” edessä ja Kryptotal-R 27,5 × 2.4” takana, Enduro Soft Black -sekoituksella. Suurin yhteensopiva rengas on 29 × 2.6” / 27,5 × 2.6”, mutta vähintään 6 mm clearance on kuljettajan vastuulla varmistaa.