23.6.2026

Canyon Lux Era on XC-konseptipyörä 32-tuumaisilla kiekoilla ja käänteisellä keulalla

Canyon on julkaissut uuden konseptipyörän, joka haastaa lähes kaiken sen, mihin XC-kilpailuissa on totuttu.

Lux Era on radikaali täysjoustopyörä, jossa on kaksikerroksinen bi-plane -ohjaamo, käänteinen joustohaarukka (upside-down), massiiviset 32-tuumaiset kiekot sekä aerodynaamisesti muotoiltu runko.

32″ kiekot, aerorunko, täysjousto ja käänteinen keula. Mitä voisit vielä toivoa?

Kisat ovat nopeutuneet, pyörät eivät

Canyonin mukaan konseptin lähtökohtana on maailmancupin XCO-kilpailuissa kärjistynyt ongelma: radat ja ajovauhdit ovat nopeutuneet merkittävästi. Maailmancupin osakilpailujen keskinopeudet ovat nousseet vuodesta 2016 tähän päivään asti 18 kilometristä tunnissa jopa 24 kilometriin tunnissa.

Useamman otekohdan tanko mahdollistaa aerodynaamisen ajoasennon.

Vauhdin kasvaessa ilmanvastuksesta ja aerodynamiikasta on tullut ratkaisevia tekijöitä. Nykyiset maastopyörät ja niiden geometria eivät kuitenkaan mahdollista turvallista, matalaa aero-ajoasentoa. Osa urheilijoista onkin turvautunut jopa haarukan kruunusta kiinni pitämiseen suorilla osuuksilla madaltaakseen asentoaan, mikä on ajoturvallisuuden kannalta riskialtista.

Useamman otekohdan tanko mahdollistaa aerodynaamisen ajoasennon.

Ohjaamo Grailista, voimansiirto tulevaisuudesta

Lux Era on Canyonin suora vastaus näihin haasteisiin. Pyörän bi-plane -ohjaamo muistuttaa merkin Grail-gravelpyörästä tuttua kaksikerroksista ohjaustankorakennetta. Se tarjoaa ajajalle useita käsiasentoja, joista matalin mahdollistaa tukevan ja turvallisen aero-asennon.

Käänteinen joustohaarukka puolestaan tarjoaa valmistajan mukaan paremman aerodynamiikan lisäksi optimaalisen jäykkyyden ja hallittavuuden jarrutustilanteissa. Suuret 32-tuumaiset kiekot taas vierivät esteiden yli tavanomaisia 29-tuumaisia helpommin ja säilyttävät vauhdin tehokkaammin.

Käänteinen keula ja massiiviset 32-tuumaiset kiekot erottuvat selvästi takaa katsottuna.

Rungon yläputkeen on tehty avonainen kohta, joka helpottaa takaiskunvaimentimen painuman (sag) säätämistä ja tarkistamista. Lisäksi ohjainputken yläosaan on integroitu pieni ajotietokoneen näyttö, joka näyttää ajajalle nopeus-, matka-, teho- ja syketiedot ilman erillisiä tankokiinnikkeitä.

Tangossa on integroitu näyttö.

Nähtävillä Eurobikessa, testaus alkaa pian

Kyseessä on toistaiseksi puhdas konseptipyörä, eikä sitä ole vielä esitelty kansainväliselle pyöräilyliitolle (UCI) virallista hyväksyntää varten. Canyon kertoo aloittavansa pyörän urheilijatestauksen seuraavan 12 kuukauden aikana.

Käänteistä joustohaarukkaa saksalaismerkki ei todennäköisesti tule valmistamaan itse, vaan sille etsitään yhteistyökumppania iskunvaimenninalalta. Pyörän aerodynaamisista hyödyistä ei myöskään ole vielä julkaistu virallista tuulitunnelidataa.

Canyon Lux Era on livenä nähtävillä Frankfurtin Eurobike-messuilla 24.–27. kesäkuuta 2026 (halli 11.0, osasto B50).

Kirjoittanut:

Bob

Mies, jonka aina liikkeessä pysyvät aivot ovat alkujaan Kuraläpän idean takana. Ilman Bobia ei olisi Kuraläppää. Bob on monitaituri ja perheenisä, jolla on sana hallussa ja kamera pysyy kädessä. Kova kestävyysurheilutausta rakensi Bobista sen kovaa ajavan koneen, joka nykyään viihtyy enemmän enskaisammilla poluilla. Rakastaa pyöräspeksaamista, jopa melkein enemmän kuin pyöräilyä itseään.